ADAC & Stiftung Warentest
Hvert år i maj måned offentliggør ADAC og Stiftung Warentest sammen med ICRT (International Consumer Research) Europas største autostolstest. Et udvalg af de nye produkter fra det europæiske marked testes og vurderes. Hvilke autostole, der er inkluderet i testen, er fortroligt, indtil testene offentliggøres. ADAC og Stiftung Warentest offentliggør også en supplerende test om efteråret samme år.
Hvad er ICRT, ADAC og Stiftung Warentest?
ICRT (the International Consumer Research Organization), er en af de førende organisationer inden for udførelse af forskellige former for tests, og danner rammen om tests af forskellige produktgrupper. For eksempel er ICRT et af de medlemmer, som skabte Euro NCAP, som er en af verdens hårdeste og mest berømte bil-kollisionstests. ICRT udfører sine autostolstests sammen med Stiftung Warentest. På trin 1 præsenteres resultaterne sammen med nationale interesseorganisationer som fx “Råd & Rön” i Sverige og “Which?” i Storbritannien.
Stiftung Warentest er et uafhængigt selskab og Tysklands førende aktør inden for forbrugertilpassede produkttests. De anvender ingen markedsføring og er til en vis grad finansieret af den tyske stat. Dette garanterer deres uafhængighed. Hvert år udfører Stiftung Warentest autostolstests sammen med ADAC.
ADAC er en tysk interesseorganisation inden for bilindustrien, som årligt organiserer tests af autostole. Med mere end 16 millioner medlemmer og et magasin trykt i mere end 14 millioner eksemplarer, udgør ADAC Europas største bilinteresseorganisation. ADAC er kendt som en af de vigtigste testudøvere af autostole i Europa.
Kriterier og scorer
Testen som udføres af ADAC, betegnes som en “ekstremtest”. Hastigheden og kollisionskraften overstiger de niveauer, der defineres i overensstemmelserne, og opnår næsten samme niveau som EuroNCAP. Generelt set består testen af to forskellige crash-tests: Frontal- og sidekollision.
Testen udføres i et bilkarrosseri, hvilket gør testen så realistisk som muligt. Det bilkarrosseri, som blev anvendt i 2016, var en Volkswagen Golf. Derudover anvendes den nyeste generation af crash-test dummies, som giver mange indgående oplysninger.
Testen består også af en subjektiv del, hvor vurderingen af brugervenligheden, risikoen for fejlanvendelse, barnets komfort, kvaliteten på stolen og dens tekstiler, hvor meget plads stolen optager i bilen, brugermanualen, hvor nemt stolen er at rengøre og meget mere finder sted. Dette er selvfølgelig også vigtige aspekter, der skal være med, når en autostol testes, men fra tid til anden, ser vi desværre, hvordan disse subjektive elementer modsiger hinanden. Og når denne del af testen vejer lige så tungt som kollisionstesten, forholder vi os kritiske til deres prioritering. Hos BeSafe er sikkerheden altid det altafgørende!
Sidste del af testen går ud på, at autostolen testes for farlige kemiske stoffer. En meget vigtig del af testen, men som vi tit ser, kan være en stor udfordring for mange.
BeSafe autostole, der er testet i ADAC:
Læs mere om 2018-resultaterne – Forår: iZi Flex FIX i-Size
Læs mere om 2019-resultaterne – Forår: iZi Modular RF i-Size
Læs mere om 2019-resultaterne – Efterår: iZi Kid X3 i-Size
Læs mere om 2020-resultaterne – Forår: iZi Twist i-Size & iZi Twist B i-Size
Læs mere om 2020-resultaterne – Efterår: iZi Modular X1 i-Size
Forår 2021: BeSafe iZi Go Modular X1 i-Size
Forår 2022: iZi Modular RF X1 i-Size + base
Læs mere om 2022-resultaterne – Efterår: BeSafe Stretch
Forår 2023: BeSafe Stretch B og iZi Twist M i-Size
