La nueva legislación sobre sillas y elevadores

La nueva legislación sobre sillas y elevadores

BeSafe ha lanzado al mercado la primera silla infantil del mercado que cumple con las nuevas exigencias de seguridad. Desde junio de 2017, las Naciones Unidas han subido el nivel de exigencia en seguridad para los niños que viajan en automóvil con la fase dos de la normativa UN R129. ¿Qué ha cambiado?Nuestra sociedad y la tecnología cambian constantemente. La legislación también cambia para garantizar que los productos sean más seguros.  La normativa i-Size es un conjunto exhaustivo de normativas sobre sillas y elevadores de retención para para niños desarrollada por las Naciones Unidas.La seguridad es lo más importante para BeSafe. Es por ello que nos alegra dar la bienvenida a la nueva normativa ECE R129-02 sobre sillas infantiles para coche. BeSafe ha formado parte del comité de expertos que ha desarrollado esta nueva referencia. Lo que hemos implementado en nuestros productos durante años, se ha convertido ahora en un estándar de seguridad que ayudará a que todavía más niños viajen seguros.

besafe flex fix new booster seat

BeSafe ha lanzado al mercado la primera silla elevadora del mercado que cumple totalmente con los nuevos requisitos de seguridad. La galardonada y nueva silla elevadora con respaldo alto BeSafe iZi Flex FIX i-Size ha sido homologada como silla elevadora i-Size para niños de 1 a 1,35 m de altura, y como silla elevadora para vehículos específicos para niños de 1,35 a 1,50 m de altura.La segunda fase de la normativa ECE R129 trae grandes cambios para los niños que miden más de 1 metro. La actualización incluye sillas elevadoras con respaldos integrados para niños de 1 a 1,50 metros de altura.

  • La clasificación de las sillas infantiles para coche se basa ahora los metros de altura en lugar de los kilos, ya que habitualmente los padres saben con mayor precisión la altura que el peso de sus hijos. Esto hace que sea más fácil elegir el sistema de retención infantil adecuado y más seguro.
  •  Criterios de las pruebas de impacto lateral añadidos a las pruebas de impacto frontal existentes. La introducción de exigentes criterios de impacto con los maniquís Q hace que sea necesario ofrecer una buena protección para cuerpo y cabeza. Con la introducción de sensores abdominales en los maniquís Q, se mide el efecto deslizamiento (el cuerpo del niño se desliza por debajo del cinturón de cadera) y se prohíbe. En BeSafe siempre hemos sometido a nuestros elevadores y sillas a pruebas de impacto lateral.
  • Solo se considerarán seguros los sistemas de retención con respaldo. Los maniquís de impacto Q son de alta tecnología, ya que incorporan sensores de presión en la cabeza, el cuello y el abdomen. Estos sensores permiten que actualmente tengamos más información que hace unos años sobre los posibles daños que pueden sufrir los órganos internos. Sabemos que un respaldo correctamente diseñado ofrece una protección vital al cuerpo y cabeza del niño, especialmente en caso de accidente con impacto lateral.
  • En las sillas elevadoras i-Size pueden viajar niños de 1 a 1,35 metros y tienen que caber en una caja ISO predefinida de una anchura máxima de 44 cm.
  • En las sillas elevadoras i-Size para vehículos específicos pueden viajar niños de 1 a 1,50 metros y tienen que caber en una caja ISO predefinida de una anchura máxima de 52 cm.
  • La ECE R129-02 ya no permite el uso de elevadores sin respaldo.
  • En función del país, la legislación nacional puede exigir el uso de sistemas de retención infantil de seguridad hasta una altura de 1,5 m. En estos casos, la silla infantil necesitará una homologación para vehículos específicos.  Este añadido a la normativa ECE R129 impone mayores limitaciones a las dimensiones exteriores e interiores del asiento. Por lo tanto, un mismo asiento puede tener dos homologaciones.
  • Los criterios de las dimensiones interiores deben ser aptos para el 95% de los niños que se encuentran en el intervalo de altura. No se han definido limitaciones de peso, ya que el cinturón de seguridad del vehículo es el que recibe la carga en caso de impacto frontal.

Hace más de 50 años que BeSafe desarrolla sistemas de retención infantil Las cosas han cambiado mucho, pero nuestro objetivo ha sido siempre el mismo: la seguridad de su hijo. Sobre esta cuestión nunca estamos satisfechos, por lo que siempre tratamos de cumplir y superar las demandas de seguridad. Constantemente desarrollamos nuevas innovaciones para que nuestros productos sean todavía más seguros y más fáciles de utilizar. Nuestro objetivo es lograr que ningún niño resulte herido grave en un accidente de tráfico si viaja sentado en una silla elevadora BeSafe.
BeSafe iZi Flex FIX i-Size