BeSafe iZi Go Modular X1 i-Size au test de l’ADAC Stiftung Warentest 2021

Notre siège auto pour bébé BeSafe iZi Go Modular X1 i-Size a été soumis au test indépendant de sièges pour enfants réalisé par l’ADAC Stiftung Warentest en mai 2021. Il a affiché de solides performances dans la catégorie de la sécurité ainsi que dans celle de l’utilisation et de l’ergonomie, mais le score total a été dévalué suite à la présence d’un produit chimique. La limite chimique utilisée dans ce test n’est cependant pas uniquement en lien avec l’aspect sanitaire. Des experts en produits chimiques indépendants ont établi que le niveau de produit chimique trouvé dans le BeSafe iZi Go Modular X1 i-Size ne présente aucun risque pour la santé de l’enfant.

Les résultats en détail

Le siège auto est soumis à un test consommateur qui comprend trois principales catégories : Sécurité, qui représente 50 % du score total, utilisation (40 %) et ergonomie (10 %). Dans la catégorie de la sécurité, BeSafe iZi Go Modular X1 i-Size a obtenu la note « Très Bon » (1.3) avec le meilleur score en choc latéral, améliorant même les performances déjà élevées de son prédécesseur BeSafe iZi Go Modular i-Size. Nous avons le plaisir de constater qu’avec de solides performances dans les catégories utilisation et ergonomie, que le siège auto pour bébé aurait également reçu la note total « Bon ».

Toutefois, les housses de siège sont également soumises à des tests chimiques, et si un ou plusieurs des produits chimiques testés dépassent une valeur maximale définie, la note totale du siège est revue à la baisse. Dans le cas du BeSafe iZi Go Modular X1 i-Size, un produit chimique appelé naphtalène a été détecté à une concentration supérieure à la valeur maximale du test. Le score final officiel est donc de 5.5.

Nous avons identifié ce niveau de produit chimique dans l’étiquette d’avertissement et nous avons constaté qu’il était en production depuis avril 2020 en raison du non-respect de l’accord par un fournisseur.

Informations sur le test chimique

Les valeurs maximales de naphtalène du Stiftung Warentest se basent sur celles utilisées par la certification allemande GS (« Geprüfte Sicherheit »). Selon l’Institut fédéral allemand d’évaluation des risques, ces valeurs maximales GS ne sont pas basées sur les aspects concernant la santé, mais sont plutôt orientées sur ce qui est aujourd’hui techniquement réalisable.

Nous soutenons l’intention de Stiftung Warentest d’inciter les fabricants à minimiser autant que possible l’utilisation de produits chimiques grâce à ces valeurs maximales. Mais nous constatons malheureusement que cela peut donner des signaux erronés aux consommateurs qui ne savent pas que ces valeurs maximales ne sont pas basées sur les aspects concernant la santé.

Évaluation des effets potentiels sur l’utilisateur

Nous avons néanmoins souhaité obtenir une évaluation individuelle de notre siège auto et avons donc contacté des experts en produits chimiques pour nous fournir une explication détaillée sur toutes les éventuelles conséquences. Selon des spécialistes scientifiques indépendants dans les domaines de l’évaluation de la santé humaine, de la modélisation de l’exposition et de la toxicité, le niveau chimique indiqué sur les étiquettes ne présente aucun risque pour les bébés, ou les enfants en bas âge dans le cadre d’une utilisation normale du siège-auto. Cela signifie que même si les niveaux sont supérieurs à ce qui est techniquement réalisable et à notre propre standard, cela ne représente aucun risque pour la santé des utilisateurs et signifie que le siège peut être utilisé en toute sécurité.

Mais, le niveau chimique signalé sur l’étiquette ne répondant pas à nos critères d’exigence, nous avons pris des mesures immédiates et changer de fournisseur d’étiquettes. Ces informations ont été publiés dès la mi-mai.

En savoir plus sur l’expertise

Que sont les tests ADAC et Stiftung Warentest et comment testent-ils les sièges auto?

Deux fois par an, l’association allemande de conseil aux consommateurs Stiftung Warentest, pour le compte de ICRT (International Consumer Research & Testing) émet un test indépendant portant sur les nouveaux et principaux sièges vendus en Europe. Les crash-tests et évaluations de sécurité sont effectués dans les locaux de l’ADAC, l’Automobile Club Allemand. Les autres parties du test sont effectuées par les Automobiles Clubs Autrichien et Suisse, ÖAMTC et TCS.

Plus d’informations sur l’ADAC/Stiftung Warentest et leurs tests