Une étude de terrain de l’Association des assureurs allemands a identifié les causes les plus fréquentes de mauvaise utilisation de la ceinture dans les sièges auto.
Qu’est-ce qu’une mauvaise utilisation et pourquoi est-elle dangereuse ?
Une notion fréquente dans le jargon technique des sièges auto pour enfants est la « mauvaise utilisation » – cela signifie qu’un siège pour enfant n’est pas utilisé correctement, conformément aux tests et à l’homologation. Une mauvaise utilisation, c’est par exemple une installation incorrecte ou des sangles de harnais insuffisamment tendues (souvent appelées « sangles lâches »).
En cas de mauvaise utilisation, le siège auto pour enfant ne peut pas protéger l’enfant comme prévu et conformément aux tests, ce qui peut représenter une menace grave pour l’enfant et les autres passagers de la voiture.
Dans son étude de 2018 sur l’utilisation des systèmes de retenue pour enfant (« Use of child restraint system – compact accident research »), l’Association des assureurs allemands (Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e.v, abrégé GDV) écrit qu’une mauvaise utilisation « peut considérablement réduire, voire annuler, la protection fournie [par les sièges auto pour enfant] ».
Conclusions de l’étude : mauvaise utilisation des sièges auto pour bébé (Groupe 0/0+)
Parmi les sièges auto pour enfant inspectés qui entrent dans la catégorie des sièges auto pour bébé, la mauvaise utilisation la plus fréquente était due à une sangle lâche (24,8 %). Il a également été observé que dans près de 15 % des cas où un siège auto pour bébé était installé sur le siège passager, l’airbag passager n’était pas désactivé.
Erreurs d’ajustement dans le groupe 0/0+ – Fréquence
Sangle insuffisamment tendue – 24,8%
Guide de sangle non utilisé – 19,3%
Sangle abdominale et sangle d’épaule interverties – 16,6%
Poignée de portage mal positionnée – 9,7%
Ceinture du siège tordue – 7,6%
Autres erreurs – 22,1%
Conclusions de l’étude : mauvaise utilisation des sièges auto pour jeune enfant (Groupe 1)
Dans la catégorie des sièges auto pour jeune enfant, l’erreur de loin la plus fréquente était la sangle lâche, avec 49,3 %. Dans ces cas de mauvaise utilisation, 63 % étaient classés comme relâchement grave, 26 % comme relâchement modéré et 11 % comme relâchement mineur. GDV affirme que « ceci réduit considérablement la protection offerte par un système de retenue pour enfant et peut provoquer des dommages graves à l’enfant ».
Erreurs d’ajustement dans le groupe 1 – Fréquence
Sangle insuffisamment tendue – 49,3%
Sangle tordue – 12,9%
Guide de sangle non utilisé – 10,2%
Boucle de ceinture pas ou mal utilisée – 4,4%
ISOfix sans dispositif anti-rotation– 4%
Autres erreurs – 19,1%
Conclusions de l’étude : mauvaise utilisation des réhausseurs (Groupe 2/3)
Pour les sièges utilisés pour les enfants plus âgés comme les réhausseurs ou les réhausseurs à dossier haut, de nombreuses erreurs différentes ont été constatées, dont la fréquence était rare. GDV affirme que « Généralement […], il y a moins de facteurs à prendre en compte lorsqu’on installe ces sièges puisqu’ils sont fixés dans le véhicule avec l’enfant ».
Erreurs d’ajustement dans le groupe 2/3 – Fréquence
Drap (ou l’équivalent) sous le système de retenue pour enfant – 11,4%
Solution de l’utilisateur – 11,4%
Problème d’interaction avec l’appui-tête (du véhicule) – 11,4%
Position d’ajustement inadmissible – 5,7%
Système de retenue pour enfant endommagé – 5,7%
ISOfix non enclenché sur le côté de la boucle de ceinture du véhicule – 5,7%
Autres erreurs – 48,6%
À propos de l’étude
Dans cette étude de terrain, l’Association des assureurs allemands (Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e.V, abrégé : GDV) a examiné la fréquence et la gravité des mauvaises utilisations dans la réalité. La recherche de terrain a été menée de juin 2016 à juin 2017. Pendant cette période, l’association a examiné 1076 enfants en voiture dans le grand Berlin et le grand Munich, ainsi que dans des villes à quelque distance de là (comme Leipzig, Potsdam, Augsbourg, Rosenheim). Les sites principaux de collecte des données étaient proches de centres commerciaux (38,4 %), d’installations de loisirs (31,6 %), de jardins d’enfants (17,3 %) et de supermarchés (7,9 %).
Sur les 1076 cas examinés, 34 enfants n’étaient pas attachés dans un siège pour enfant. Dans 472 cas, les enfants étaient assis dans un siège entrant dans la catégorie des réhausseurs ou des réhausseurs à dossier haut (groupe 2/3). Sur ces 472 cas, une mauvaise utilisation a été constatée 35 fois.
372 enfants étaient assis dans des sièges auto pour jeune enfant (groupe 1) et une mauvaise utilisation a été observée pour 225 d’entre eux.
Dans 198 des cas totaux observés, les enfants étaient assis dans un siège auto pour bébé (groupe 0/0+) et 145 d’entre eux présentaient des cas de mauvaise utilisation.
Il convient de noter que comme la période de recherche allait de juin 2016 à juin 2017 et que les premiers sièges auto pour enfant conformes à la nouvelle réglementation UN R129 ne sont arrivés sur le marché qu’à partir de 2016 environ, seul un très faible nombre des sièges étudiés dans cette étude étaient homologués par rapport à cette nouvelle réglementation. C’est la raison pour laquelle les groupes de l’« ancienne » réglementation ECE R44 (groupe 0/0+ ; groupe 1 ; groupe 2/3) ont été utilisés pour classer les sièges en catégories.
Source de l’étude : Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e.V./ Unfallforschung der Versicherer [Association des assureurs allemands/ Recherche des assureurs sur les accidents]. « Use of child restraint Systems – Compact accident research » (octobre 2018)
