Chez BeSafe, nous sommes conscients des questions que soulève la fonction des sièges auto pour enfant permettant de bénéficier de différents angles d’assise, et de son effet sur les performances du siège en matière de sécurité. Nous souhaitons vous aider à comprendre en vous donnant un aperçu des faits à ce sujet.
Positions d’inclinaison des sièges pour jeunes enfants
- En principe, tous les sièges pour jeunes enfants disponibles sur le marché aujourd’hui offrent la fonction permettant de modifier l’angle d’assise du siège pour améliorer le confort de l’enfant
- Les positions d’inclinaison réglables sont utilisées dans les sièges auto pour enfant depuis les années 1990 au moins
- En cas de collision, le comportement d’un siège pour enfant avec mannequin est différent selon l’angle d’assise
- Cependant, il n’est pas possible de généraliser en concluant qu’une fonction d’inclinaison entraîne toujours de moins bons résultats aux crash-tests. Cela dépend de nombreux paramètres dans la construction de chaque siège pour enfant. Nous avons constaté que, dans certains cas, les forces exercées sur la nuque en position inclinée sont aussi importantes, voire légèrement inférieures, qu’en position verticale.
- Les différents comportements et forces des diverses positions d’assises sont également testés lors du test consommateur semestriel réalisé par le Stiftung Warentest, pour lequel l’ADAC effectue le crash-test et dont les organisations de consommateurs à travers l’Europe achètent les résultats afin de les publier dans leur pays
- Dans le test de choc frontal, l’ADAC teste les sièges à la fois en position verticale et inclinée, et les résultats publiés montrent une moyenne des valeurs combinées
Chez BeSafe, nous soumettons nos sièges durant leurs phases de développement à des crash-tests, à la fois en position verticale et en position inclinée. Nous nous imposons des exigences très élevées en ce qui concerne les valeurs que nous jugeons acceptables pour nos produits.
Le résultat de cette approche est visible, par exemple, dans les résultats de l’ADAC/ Stiftung Warentest, l’iZi Twist i-Size a obtenu un score de 1,4 pour le choc frontal, ce qui correspond à la classification « Très bien ».
De même, l’iZi Modular RF avec base a obtenu un score de 1,7, tandis que le siège combiné iZi Modular X1 avec base (où la position face à la route est également testée et incluse dans le résultat) a obtenu un score de 2,0 pour le choc frontal, ces deux scores correspondant à la classification « Bien ».
