EXPLIQUÉ: LA UNIVERSAL LEVEL TECHNOLOGY™ DE BESAFE
Une méthode d’installation unique conçue pour le pire des scénarios afin de toujours offrir le meilleur confort.
Avez-vous déjà remarqué que les sièges arrière de certaines voitures ont une assise très inclinée ? Pour les passagers, cela signifie que leurs fesses sont situées plus bas et que les hanches montent un peu au lieu de former un angle de 90°. Ces sièges auto inclinés existent souvent dans les voitures dont l’habitacle est petit, les voitures de sport et les voitures de luxe. Cela peut avoir plusieurs raisons : ils réduisent l’espace nécessaire aux jambes et donnent plus d’espace autour de la tête ou peuvent réduire le risque de glissement sous la ceinture des adultes en cas d’accident.
Si ces sièges inclinés ont des avantages pour les adultes, ils posent un problème pour les sièges auto pour enfant dos à la route (qui sont 5 fois plus sûrs que les sièges auto face à la route et qu’il est recommandé d’utiliser au moins jusqu’à l’âge de 4 ans). Les angles des sièges auto varient généralement entre 5 et 20 degrés, de sorte que dans les pires des scénarios, un siège auto pour enfant dos à la route peut être positionné assez droit dans la voiture, donnant à l’enfant un angle d’assise droit qui ne pose souvent pas de problème pour la sécurité mais peut être inconfortable, surtout pour les petits enfants.
La solution : la Universal Level Technology™
BeSafe s’est attaquée à ce défi créé par l’industrie automobile et a conçu la Universal Level Technology™ : une conception particulière du siège et de sa base qui est développée même pour les pires scénarios où les sièges auto sont inclinés jusqu’à 20°. Contrairement aux structures habituelles des sièges auto pour enfant, ici le siège n’est pas à plat sur la surface de base, mais est placé dessus selon un angle. De cette façon, la Universal Level Technology™ donne le même angle sur tous les sièges de véhicule parce que sa structure agit indépendamment du siège.
Un espace entre la base et le siège du véhicule ?
En effet, si les sièges de votre véhicule n’ont pas une inclinaison aussi forte que 20°, il y aura un espace entre le siège du véhicule et la base. Ceci est peut être inhabituel, mais n’a absolument aucun impact sur les performances de sécurité ou la stabilité du siège.
Car les forces d’un impact sont distribuées au plancher du véhicule par l’intermédiaire de la jambe de force et à la carrosserie de la voiture via les ancrages ISOfix. C’est le cas non seulement pour les sièges BeSafe avec la Universal Level Technology™, mais aussi pour tout autre siège enfant du marché qui est équipé d’une jambe de force, même s’il repose sur le coussin de siège du véhicule ; en effet, le coussin est tellement souple qu’il se comprimerait si des forces s’exerçaient sur lui. Les coussins de véhicule sont garnis de mousse. Si un accident se produit et qu’un poids repose sur le siège, il se comprimerait comme un oreiller.
Quels sièges sont équipés de la Universal Level Technology™?
iZi Twist B i-Size
- 40 à 105 cm, dos à la route avec rotation latérale
- De la naissance jusqu’à env. 4 ans
iZi Twist i-Size
- 61 à 105 cm, dos à la route avec rotation latérale
- À partir d’env. 6 mois jusqu’à 4 ans
iZi Turn i-Size
- Dos Route 61-105 cm, Face Route 88-105 cm, avec rotation complète de 360°
- À partir d’env. 6 mois jusqu’à 4 ans
