A tanulmány azt mutatja: a kisgyermekek majdnem 50% -a nincs megfelelően bekötve az autósülésekbe

A tanulmány azt mutatja: a kisgyermekek majdnem 50% -a nincs megfelelően bekötve az autósülésekbe

Helytelen használat – mi is ez és miért veszélyes?

A gyermekülések műszaki szakzsargonjában elterjedt szó a „helytelen használat” – ami azt jelenti, hogy a gyermekülést nem a azon a helyes módon használják, mint ahogy azt tesztelték és jóváhagyták. Ilyen lehet például helytelen rögzítés vagy a túl laza övek.
Ha rossza használat fordul elő, a gyermekülés nem tudja rendeltetésszerűen és a tesztelt módon megvédeni a gyermeket , ami komoly veszélyt jelenthet a gyermekre és az autóban ülő többi utasra is.

A német biztosítószövetség (Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft eV, röviden: GDV) „A gyermekbiztonsági rendszer használata – átfogó baleseti kutatás” (2018) című tanulmányában azt írja, hogy a nem megfeleő használat jelentősen csökkentheti vagy akár ki is iktathatja a gyermeküléseket biztonsági képességeit.

A vizsgálat megállapításai: helytelen használat babahordozók esetén (0/0 + csoport)

A babahordozó kategóriába tartozó ellenőrzött gyermekülések használata során a leggyakoribb hiba az öv lazasága volt (24,8%).
Megfigyelték azt is, hogy az esetek csaknem 15% -ában, amikor babahordozót ültettek az első utasülésre, az utasoldali légzsák nem volt kiiktatva.

Illesztési hibák a 0/0 + csoportban – Gyakoriság

Gyakoriság – 24,8%
Övterelőt nem használték – 19,3%
Váll és alsó övek összekeverése – 16,6%
Hordozó fogantyú helytelen pozíciója – 9,7%
Megcsavarodott öv – 7,6%
Más hibák – 22,1%

A vizsgálat eredményei: hibás használat a kisgyermek autósülésekben (1. csoport)

A kisgyermekülések kategóriában messze a leggyakoribb hiba az öv lazasága volt, 49,3% -kal. Ezen hibaesetek közül 63% -ot minősítettek súlyos övlazaságnak, 26% -ot mérsékelt lazaságnak és 11% -ot kisebb lazaságnak. A GDV kijelentette, hogy „ez jelentősen csökkenti a gyermekbiztonsági rendszerek által nyújtott védelmet, és súlyos sérüléseket is okozhat a gyermekekben”.

Illesztési hibák az 1. csoportban – Gyakoriság

Övlazaság – 49,3%
Megcsavarodott öv – 12,9%
Övterelőt nem használték – 10,2%
Övcsat helytelen vagy hiányos használata – 4,4%
ISOfix helytelen használata – 4%
Más hibák – 19,1%

A vizsgálat megállapításai: helytelen használat gyermekülések esetén (2/3csoport)

Az idősebb gyermekek számára használt ülések, például az ülésmagasítók és a háttámlás ülésmagasítók között sokféle hibát észleltek, amelyek viszonylag ritkán fordultak elő. A GDV kijelentette, hogy „Általában […] kevesebbet figyelmet igényelnek ezen ülések felszerelése, mivel az ülést a járműben a gyermekkel együttrögzítik”.

Illesztési hibák a 2/3. csoportban – Gyakoriság

Takaró (vagy hasonló) az övrendszer alatt – 11,4%
Felhasználó saját bekötési elgondolása – 11,4%
Rossz autó fejtámla pozíció – 11,4%
Megengedhetetlen bekötési helyzet – 5,7%
A gyermekbiztonsági rendszer megsérült – 5,7%
Az ISOfix nincs rögzítve a jármű oldalán – 5,7%
Más hibák – 48,6%

A tanulmányról

Ebben a szaktanulmányban a német biztosítók szövetsége (Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e.V, röviden: GDV) vizsgálta meg a valódi rossz használatok gyakoriságát és súlyosságát. Ehhez a kutatásokat 2016 júniusától 2017 júniusáig végezték. Ebben az időszakban 1076 gyermek autós bekötését vizsgálták berlini és müncheni területeken, valamint az ezektől kisebb távolságra levő városokban (pl. Lipcse, Potsdam, Augsburg, Rosenheim) . Az adatgyűjtés fő helyszínei a bevásárlóközpontok (38,4%), a szabadidős létesítmények (31,6%), az óvoda (17,3%) és a szupermarketek (7,9%) közelében voltak.

372 gyermek ült kisgyermekülésen (1. csoport), 225 esetben figyeltek meg rossz használatot.

A megfigyelt esetek közül 198-ban a gyerekek babahordozóban ültek (0/0 + csoport), és közülük 145-nél fordult elő rossz használat.

Meg kell azonban jegyeznünk, hogy mivel a helyszíni kutatási időszak 2016 júniusától 2017 júniusáig tartott, és az első ENSZ R129 előírás szerint jóváhagyott gyermekülések csak 2016 körül jelentke meg a piacon, csak nagyon kevés ilyen ülést talátak a kutatók az utakon. Ezért az régebbi ECE R44 rendelet általá meghatározott csoportokat (0/0 + csoport; 1. csoport; 2/3. Csoport) használták a helyek kategóriákba sorolásához.

A tanulmány forrása: Német Biztosítók Szövetsége / Biztosítók Baleseti Kutatása. “A gyermekbiztonsági rendszerek használata – teljes baleseti kutatás” (2018. október)