Заявления экспертов
Ингард Лерим, профессор, доктор медицины и председатель Северной ассоциации медицинской помощи при дорожно-транспортных происшествиях
Травмы, которые ребенок получает, находясь в кресле, устанавливаемом лицом назад, обычно небольшие, по сравнению с травмами, которые получает ребенок, сидящий в кресле, устанавливаемом лицом вперед.
По сравнению с взрослым, голова ребенка в четыре раза тяжелее по отношению к остальному телу. Шея младенца недостаточно развита, чтобы удерживать голову вертикально. Поэтому младенцу требуется дополнительная поддержка и защита в области головы и шеи. При столкновении ремень безопасности, который проходит через живот, может привести к травмам печени, почек и селезенки. Ремень должен быть спроектирован так, чтобы проходить поверх области бедер ребенка, или как Y-образный ремень между ногами ребенка.
При боковом столкновении риск травмирования пропорционально больше, чем при столкновениях спереди или сзади. Тем не менее, интенсивные исследования для боковых столкновений были проведены совсем недавно. Современные детские автокресла оснащаются эффективными элементами усиления по бокам. Автокресла проходят комплексные краш-тесты для получения одобрения ECE. Детские автокресла улучшенной конструкции, которые обеспечивают высокий уровень защиты при столкновениях, часто усиливаются металлическими элементами.
Самые маленькие дети должны всегда сидеть по центру заднего сиденья.
Перемещение во время движения автомобиля может представлять опасность. Однако иногда это необходимо из практических соображений. Необходимо обеспечить детей максимально возможной защитой. До возраста 4 лет дети должны в обязательном порядке ездить лицом назад в детских автокреслах специальной конструкции. Причины этого очень просты: автокресло, устанавливаемое лицом вперед, повышает безопасность на 50 %, в то время как автокресло, устанавливаемое лицом назад, повышает безопасность на 90–95 %. Как родители, мы несем ответственность за безопасность наших детей. Мы должны защитить детей во время поездки на автомобиле, обеспечив их надежным и безопасным креплением.
Кристин Аен: Руководитель отдела по связям с общественностью, Trygg Trafikk (Норвежский совет по безопасности дорожного движения)
Trygg Trafikk рекомендует, чтобы ребенок сидел в автокресле лицом назад как можно дольше.
Trygg Trafikk рекомендует, чтобы ребенок сидел в автокресле лицом назад как можно дольше, желательно до возраста как минимум 4 лет. Мы полагаем, что многие родители, знают о том, что положение лицом назад является рекомендованным, однако считают, что разница не настолько большая, чтобы следовать этому правилу. Исследование, которое мы провели в 2009 году, показало, что только 3 из 10 детей фиксируются способом, который обеспечивает наиболее оптимальный уровень безопасности. Поэтому мы постоянно работаем над информированием родителей, убеждая их выбирать для своих детей автокресла, устанавливаемые лицом назад.
Дети, которые правильно зафиксированы и сидят лицом назад часто не получают никаких травм.
Самыми сильными столкновениями, которые могут произойти, являются лобовые столкновения, в случае которых детское автокресло, устанавливаемое лицом назад, снижает риск получения травм приблизительно на 85 % по сравнению с 50 % при использовании автокресла, устанавливаемого лицом вперед. Дети, которые правильно зафиксированы и сидят лицом назад часто не получают никаких травм, даже в очень серьезных столкновениях.
Томми Петтерсон: инженер-испытатель в VTI
«Испытания на столкновение и дорожно-транспортные происшествия показали, что детские автокресла, устанавливаемые лицом назад, обеспечивают более высокий уровень безопасности»”
Томми Петтерсон отвечает за проведение испытаний на столкновение в Шведском национальном дорожно-транспортном исследовательском институте (VTI), расположенном в городе Линчепинг, Швеция. VTI является одним из ведущих европейских институтов, который занимается исследованиями и испытаниями в области детских автокресел. Опыт работы Томми Петтерсон в VTI более 20 лет. Многие годы исследований, испытания на столкновение и дорожно-транспортные происшествия показали, что детские автокресла, устанавливаемые лицом назад, обеспечивают значительно более высокий уровень безопасности.
Это подтверждается отличием характера травм и количества смертельных случаев среди детей в разных странах, например, в Швеции и Германии. Все дети весом до 9 кг должны сидеть в автомобиле лицом назад. Однако для детей весом свыше 9 кг наблюдается значительная разница между количеством серьезно травмированных и погибших детей в Германии (где дети сидят лицом вперед с веса 9 кг) и Швеции (где дети сидят лицом назад до возраста 4–5 лет).
«Швеция имеет лучшую в мире статистику, поскольку дети ездят лицом назад как можно дольше, и мы пытаемся стать примером для других».
Поэтому мы в Швеции разработали испытание Plus Test. Plus Test — это одно из самых строгих испытаний детских автокресел в мире. При разработке Plus Test основное внимание было уделено лобовым столкновениям, которые имеют самые тяжелые последствия. В ходе стандартных сертификационных испытаний детские автокресла подвергаются нагрузке 28 g, а при испытании Plus Test они подвергаются нагрузке в 38 g.
Причиной внедрения испытания Plus Test стало то, что до 2008 года в Швеции использовалось Т-одобрение, в ходе которого проверялась растягивающая нагрузка на шею. Чрезмерная величина растягивающей нагрузки приводит к тяжелым травмам или смерти. Когда Т-одобрение было отменено в 2008 году, возникла необходимость в новых испытаниях, после чего было внедрено добровольное испытание Plus Test для изготовителей детских автокресел. Цель данного испытания состоит в том, чтобы определить хорошие и плохие детские автокресла.
Автокресла, которые проходят испытание Plus Test, имеют исключительно высокие характеристики безопасности. В настоящее время не существует детских автокресел, устанавливаемых лицом вперед, которые могут успешно пройти испытание Plus Test.
Доктор Тор Эйнар Калиш, университетский госпиталь в Осло.
«Я рекомендую использовать детские автокресла, устанавливаемые лицом назад, как можно дольше».
Я рекомендую использовать детские автокресла, устанавливаемые лицом назад, как можно дольше, желательно до возраста 4–5 лет. Голова, кости и мускулы маленького ребенка не полностью развиты. При лобовом ударе правильное детское автокресло, устанавливаемое лицом назад, практически полностью устраняет риск серьезной неврологической травмы и смерти ребенка. На автокресле, устанавливаемом лицом вперед, голова ребенка смещается вперед в направлении лобового удара, вследствие чего увеличивается риск получения тяжелых травм головы и шеи.
Детское автокресло, устанавливаемое лицом назад, уменьшает риск выскальзывания ребенка из привязной системы в случае аварии и получения им травм, опасных для жизни. Мы сталкивались со случаями, когда дети получали тяжелые травмы или погибали вследствие удара.
«Мы видели, как правильное автокресло, устанавливаемое лицом назад, спасает жизнь маленьких детей».
Если для детского автокресла, устанавливаемого лицом назад, трудно найти место, рекомендуется использовать пространство посередине заднего сиденья автомобиля. Мы видели, как правильное автокресло, устанавливаемое лицом назад, спасает жизнь маленьких детей. Если детское автокресло, устанавливаемое лицом назад, размещается на переднем сиденье, подушка безопасности должна быть выключена.
