Исследование показывает: почти 50% малышей не пристегнуты правильно в своем автокресле

Экспериментальное исследование Немецкой страховой ассоциации выявило наиболее распространенные случаи ненадлежащей эксплуатации автокресел

Ненадлежащая эксплуатация – что это и почему это так опасно?

Общеупотребительное выражение в техническом жаргоне детских автокресел – «ненадлежащая эксплуатация», что означает, что детское автокресло используется неправильно, не в тех условиях, в которых оно прошло испытания и было признано соответствующим всем необходимым стандартам. Ненадлежащая эксплуатация может, например, характеризоваться неправильной установкой автокресла или ослабленными ремнями безопасности (часто называемыми «провисанием ремня безопасности»). В случае ненадлежащей эксплуатации детское автокресло не может защитить ребенка так, как это было задумано и испытано, что может представлять серьезную угрозу для ребенка и других пассажиров автомобиля.

В своем исследовании «Использование детских удерживающих систем – Исследование аварий», 2018 г. Немецкая страховая ассоциация (GDV) пишет, что ненадлежащая эксплуатация «может значительно уменьшить или даже свести к нулю защиту [детских автокресел]».

Результаты исследования: ненадлежащая эксплуатация автокресел для новорожденных (Группа 0/0+)

Среди проверенных детских автокресел, которые относятся к категории детских автокресел, наиболее распространенный случай ненадлежащей эксплуатации был связан с ослаблением ремня безопасности (24,8%). Было также отмечено, что почти в 15% случаев, когда детское автокресло устанавливалось на пассажирское сиденье, подушка безопасности пассажира не была отключена.

Ошибки установки (группа 0/0+) – Частота

Ослабление ремня безопасности – 24,8%
Не используется направляющая ремня – 19,3%
Поясной и плечевой ремни перепутаны – 16,6%
Ручка для переноски установлена в неправильном положении – 9,7%
Ремень безопасности перекручен – 7,6%
Другие ошибки – 22,1%

Результаты исследования: ненадлежащая эксплуатация автокресел для детей, делающих первые шаги (Группа 1)

В этой категории детских автокресел самой распространенной ошибкой было ослабление ремня безопасности – 49,3%. Из этих случаев ненадлежащей эксплуатации 63% были классифицированы как серьезное ослабление ремня безопасности, 26% – как умеренное и 11% – как незначительное ослабление. Немецкая страховая ассоциация (GDV) утверждает, что «это значительно снижает защиту, обеспечиваемую детской удерживающей системой, и может привести к серьезным травмам ребенка».

Ошибки установки (группа 1) – Частота

Ослабление ремня безопасности – 49,3%
Перекручивание ремня безопасности – 12,9%
Не используется направляющая ремня– 10,2%
Пряжка ремня не используется или используется неправильно – 4,4%
Крепление ISOfix без функции защиты от вращения – 4%
Другие ошибки – 19,1%

Результаты исследования: ненадлежащая эксплуатация детских сидений в автомобиле (Группа 2/3)

Среди автокресел, используемых для детей старшего возраста, таких как сиденья без спинки или сиденья с высокой спинкой, наблюдалось много различных ошибок, каждая из которых допускалась нечасто. Немецкая страховая ассоциация (GDV) утверждает, что «Говоря в общем […] при установке таких сидений нужно иметь в виду меньше нюансов, поскольку сиденье закрепляется в транспортном средстве вместе с ребенком».

Ошибки установки (группа 2/3) – Частота

Одеяло (или подобная вещь) под детской удерживающей системой– 11,4%
Собственное решение пользователя – 11,4%
Собственное решение пользователя – 11,4%
Недопустимое положение для установки – 5,7%
Повреждение детской удерживающей системы – 5,7%
Крепление ISOfix не используется со стороны пряжки ремня безопасности автомобиля – 5,7%
Другие ошибки – 48,6%

Об исследовании

В этом экспериментальном исследовании Немецкая страховая ассоциация (Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e.V, сокращенно GDV) исследовала частоту и серьезность случаев ненадлежащей эксплуатации в реальности. Экспериментальное исследование проводилось с июня 2016 года по июнь 2017 года. За этот период было изучено 1076 детей в автомобилях в крупных районах Берлина и Мюнхена, а также в городах, расположенных на некотором расстоянии (например, Лейпциг, Потсдам, Аугсбург, Розенхайм). Основными местами сбора данных были торговые центры (38,4%), места отдыха (31,6%), детские сады (17,3%) и супермаркеты (7,9%).

Из 1076 рассмотренных случаев 34 ребенка не были закреплены в детском автокресле. В 472 случаях дети сидели в автокресле, относящемся к категории детских автомобильных сидений без спинки или с высокой спинкой (группа 2/3). При этом случаи ненадлежащей эксплуатации наблюдалась в 35.

372 ребенка сидели в детских автокреслах (группа 1) , а случаи ненадлежащей эксплуатации наблюдались у 225.

В 198 из общего числа наблюдаемых случаев дети сидели в детском автокресле (группа 0/0+), и в 145 из них наблюдались случаи ненадлежащей эксплуатации.

Следует отметить, что поскольку период экспериментальных исследований проходил с июня 2016 года по июнь 2017 года, а первые детские автокресла, одобренные в соответствии с новым Стандартом безопасности ECE 129, поступили в продажу только примерно с 2016 года, очень небольшое количество автокресел, отмеченных в этом исследовании, было одобрено в соответствии с новым Стандартом безопасности. Именно поэтому для классификации автокресел по категориям использовались группы «старого» Стандарта безопасности ECE R44 (Группа 0/0+; Группа 1; Группа 2/3).

Источник исследования: Исследование несчастных случаев страховщиками / Немецкая страховая ассоциация (Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e.V., сокращенно GDV). «Использование детских удерживающих систем – Исследование аварий» (октябрь 2018 г.)