全德汽车俱乐部（ADAC）和商品检验基金会的年度测评报告

每年5月，全德汽车俱乐部（ADAC）和商品检验基金会均会联合国际消费者研究及测试机构(ICRT)共同发布欧洲最大规模的汽车安全座椅测评报告，这份报告列载了对市面上最新推出的部分汽车安全座椅型号进行测评的结果。测评报告会在5月底发布，在此之前，所有接受测评的汽车安全座椅均须保密。全德汽车俱乐部（ADAC）和商品检验基金会将在同年秋季发布该份测评报告的补充文件。

在全德汽车俱乐部（ADAC）和商品检验基金会发布的2016年春季版测评报告中，BeSafe共同3款产品接受了测评，其中包括我司于2015年底推出的iZi Kid X2 i-Size升级版汽车安全座椅，于2015年秋发布的全新iZi Modular概念型汽车安全座椅。iZi Modular是以两个单独产品的形式而非以一个整体产品的形式接受测评：iZi Modular i-Size基座搭配iZi Go Modular i-Size婴儿安全座椅和iZi Modular i-Size基座搭配iZi Modular i-Size汽车安全座椅。

ICRT、ADAC和商品检验基金会分别是什么组织？

国际消费者研究及测试机构(ICRT)是一个处于世界领先地位的消费者组织，主要负责进行联合测试并为不同类型的产品提供测试框架。它是世界最大的汽车测试机构之一 —— 欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）的创办成员。关于汽车安全座椅的测试会由ICRT和商品检验基金会联合完成。

测试结果会在各个国家的权威杂志上发布，例如瑞典的《Råd och Rön》和英国的《Which?》。

商品检验基金会是一家独立的公司，同时也是德国领先的消费者测试机构。这个基金会在创立时接受了政府的部分资助，但拒绝接受任何广告赞助以确保其独立性。

他们每年均会联合ADAC进行汽车安全座椅的测试。

全德汽车俱乐部（ADAC）是一个代表德国车主利益的组织，负责组织针对儿童汽车安全座椅的测试。作为欧洲最大的汽车协会，ADAC现已拥有1600万多名会员，其旗下杂志的发行数量多达1400万份。ADAC是欧洲最重要的儿童汽车安全座椅测试机构之一。

标准和评估

ADAC进行的测试可以被视为极限测试。测试用的速度和压力均已超过欧洲标准认证系统规定的速度和压力，几乎接近欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）用于测试汽车的同等水平。测试的核心是撞击测试的两种类型：正面撞击和侧面撞击。

测试还会在真正的汽车内进行以尽可能地让测试呈现真实的结果。今年采用的测试车辆为新版的高尔夫汽车。在撞击测试中采用的假人为最新一代的Q系列假人，它们可以提供详细的反馈/信息。

但是，在测试中也会有涉及主观评价的部分，例如用户友好性、使用不当的风险、儿童的舒适度、护套的质量、制造工艺、车内空间、用户手册、清洗的简易度……

当然，即使ADAC和商品检验基金会在它们各自的测试中针对相同的测试项目给出了一样的测试结果，我们仍会不时发现在测试的两个不同阶段同一张儿童安全座椅的某些重要方面存在互相冲突，但我们的选择已然明确……安全性始终是BeSafe最注重的因素。

在测试的最后阶段，测试机构会检查座椅内含的有害物质。这项测试十分重要，但对于部分安全座椅而言，这项测试经常会成为它们所面临的一大挑战。

BeSafe汽车安全座椅的安全性测试结果

5月24日，商品检验基金会和全德汽车俱乐部（ADAC）发布了春季版的汽车安全座椅测试报告，我们很骄傲地宣布BeSafe iZi Kid X2 i-Size汽车安全座椅取得了极好的测试结果并且是测试优胜者。

BeSafe iZi Kid X2 i-Size 汽车安全座椅在“PLUS TEST”的安全性能测试中取得了1.1分的优异成绩，迄今为止共有66款适合1-4岁儿童使用的汽车安全座椅接受了测试，而BeSafe iZi Kid X2 i-Size 汽车安全座椅的测试成绩是ADAC现存档案中最好的成绩。

此外，我们创新的Modular组合式设计概念也被纳入测试，BeSafe座椅的各项安全性能测试结果均为“优秀”和“良好”，所有测试项的综合测试结果为“良好”。